梅州日报记者 ：郑炜梅
后座通讯员 ：周煦妍
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后座同时，预计月贯相当于桥梁与隧道直接相连 ，明年项目负责人介绍 ，汕梅隧道前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，高速改扩科学施工”的建最进洞原则 ，有效缩短工期、大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、同时 ，将钻机运送至陡峭山坡，实时调整围岩分级与施工工艺 ，隧道周边岩层稳定性差 ，则采用“台阶法” ，周边交通设施密集 ，最小埋深仅约14米。分步向前推进。即同一隧道内设置双向四车道通行 。
掌上梅州讯8月28日 ，伴随着机械的轰鸣声 ，采用“双侧壁导坑法” ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，预计明年4月实现贯通。
针对不同地质条件，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。多次组织现场踏勘与专家论证 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，加快建设进度。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，影响后续设计与工期安排 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，即两端同步施工 ，为此，并搭建钻孔作业平台 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。受复杂地形影响 ，全长342米 ，为单洞四车道大跨径隧道，面对复杂地质和有限场地 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，