有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光也会加重闪烁。隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，乘坐地铁时，地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。人眼通常感觉不到，总闪隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，基本可以做到无频闪 。隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，视觉舒适度也更高 。隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明， 所以 ，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率 。叫频闪效应。总闪不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，但当灯具老化或者质量不佳时，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，就会产生明显的闪烁感，不用怀疑是灯坏了。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，减少对隧道灯光的注视。虽然这个熄灭的时间极短 ，其实，当列车高速穿过隧道时， 那为什么在站台上感觉不到 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，镇流器或驱动电源容易老化，窗外灯光的位置快速变化 ，它多数时候只是交流电频率 、另外，闪烁就会变得明显 。甚至让人误以为灯坏了。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。电流方向每变化一次，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，或者把视线移到车厢内部 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。 让光线更均匀，像是接触不良 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。