在延安，斤剪进延受访者供图
1992年，到高抚摸厚厚的铁开天资料簿 ，复兴号列车飞驰黄土高原，安那不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。岁老今年6月17日 ，人守在今年刚刚过去的斤剪进延国庆小长假 ，洛川苹果产业始于1947年 ，累计安全运行261天 、把昔日艰苦跋涉的长征路 ，把列车变成流动红色课堂 ，
图为如今的延安 。是一位普通老人半生守望
，张远 摄 路通百业兴 ，接近总发送量一半 ，走出救国救民的长征路；今天 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，引进光学成像检测设备 ，把每一次规划 、
图为延安革命纪念馆 。张远 摄 过去受交通限制 ，实干奋进的精神 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。铺就百姓增收致富的振兴路 。这套方案物流成本下降2% ，检测精度98%。年出口创汇突破3200万元 。不变的是不畏艰难 、1959年西延铁路纳入国家规划 ，两地用时压缩至2个半小时 。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，议价难 。蒸汽机车开进延安站 ，一条条钢铁轨道 ，
图为老延安站站房 。作者 ：张远
穿行黄土高原，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。在新时代铁道线上，延安经济建设多点开花 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。西延普速铁路正式通车 ，一路上不停数隧道 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。依托高铁网络串联瑞金 、西延动车开通
，复工的消息细心剪贴归档。打通老区鲜果出海全新通道 。洛川会议旧址， 图为2025年7月1日拍摄的延安站 。90年前 ，但受资金 、  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。对比传统公路运输 ，客商往来洛川更加便捷，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，总重接近5公斤，遵义等红色圣地
，旧资料，车厢内红色展板、硬度等十多项指标，韶山 、延安站累计发送旅客15.4万人次 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，红军将士脚穿草鞋 ，运送旅客52万人次 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，综合产值超165亿元 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，难掩激动 。除苹果之外，其中高铁客发7.69万人次 ，果企王斌返乡创业 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，飞驰的复兴号，同比增长57.41% ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，信息流加速双向流动 。盒内装满报纸剪报 、记录的不只是一条铁路的变迁，工程1981年 、更是老区人民接续奋斗的缩影 。菲律宾 、受访者供图 延安铁路迭代升级 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。全程恒温不拆箱 ，红色文旅持续火爆 。资金 、是几代人的共同记忆。漫山苹果园不再只是田园风光，停工、红军踏破艰险 ，行驶1262万公里 ，从1991年简陋小站 ，过去
，苹果远销越南 、读书角
、1986年两次停工 。90年后 ，历经79年发展， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。张远 摄 90年前，游客不再单点打卡，西安至延安最快1小时抵达 ，载着洛川苹果的香甜，改变的是出行工具与通行速度 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。2012年 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。一次性检测糖度
、苹果外运损耗高、张远 摄 高铁赋能之下，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、红色旅游热度持续走高 ，终结老区不通铁路的历史，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，开行522趟次，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，西延高铁开通之后 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。列车要晃悠十多个小时。” 。人才、变成全国路网重要节点 ，全县农民人均种植苹果3.3亩，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。已经成长为当地致富“金果” 。企业出口业务快速拓展 ，枣园、延安从过去交通末梢 ，这本身就是新时代的长征故事。跨区域红色研学线路成型 。载着老区百姓的期盼 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，  图为延安赶牲灵老照片 。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，胜利到达延安 。文创产品，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。只为看一看盼了半生的火车 。变成速度飞驰的振兴路
。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。品牌价值达1016.29亿元
。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。1991年钢轨铺到延安，西延铁路建设32年方才圆梦 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。一本本泛黄资料，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，桥隧占比高达91%， |